W emitowanym na antenie Telewizji Biznesowej programie “Pogromcy Absurdów” Marcin Zarzycki oraz Artur Kuczmowski komentują, rozbijają młotkiem absurdy życia i prowadzenia biznesu w Polsce.
Z sarkazmem rozbierają na czynniki pierwsze otaczającą nas rzeczywistość, wyśmiewają realia prowadzenia firm, współczują przedsiębiorcom, szydzą z polityków i zastanawiają się czy kiedyś będzie normalnie.
Marcin to fan liczb, statystyk i podatków od ponad 10 lat mierzący się z prowadzeniem działalności nad Wisłą. Artur to idealista, do szpiku kości przesiąknięty estońską prostotą w prowadzeniu firmy.
Ci dwaj Pogromcy Absurdów mając do wyboru śmiać się lub płakać, wybierają to pierwsze, nie załamują rąk i starają się walczyć z głupotą. W nowym odcinku Marcin Zarzycki oraz Artur Kuczmowski poruszyli takie tematy, jak uznanie PKP Intercity za Firmę Roku, problemy z budową Wschodniej Obwodnicy Warszawy czy nowy system kaucyjny:
PKP Intercity z tytułem Firmy Roku na XXXIV Forum Ekonomicznym w Karpaczu!
Artur Kuczmowski poinformował, że “na XXXIV Forum Ekonomicznym w Karpaczu nagrodę dla Firmy Roku otrzymało PKP Intercity. Spółka została wyróżniona w uznaniu za “imponujący rozwój, znaczące inwestycje i wzmacnianie efektywności operacyjnej. W praktyce spółka podpisała… wielomilionowe kontrakty na zakup taboru”.
Co dalej ze Wschodnią Obwodnicą Warszawy?
Marcin Zarzycki przekazał, że “w czerwcu prace na Wschodniej Obwodnicy Warszawy znów drgnęły – zlecono przetarg na wybór firmy, która przygotuje projekt, będący podstawą do złożenia wniosku o decyzję środowiskową”.
Warto przy tym dodać, że prace nad budową Wschodniej Obwodnicy Warszawy zaczęły się już ponad 20 lat lat temu. Pierwszy wniosek o decyzję środowiskową został złożony w 2005 roku. W 2007 roku ówczesny Minister Klimatu i Środowiska zmienił jednak jej trasę i zmienił wydaną decyzję środowiskową.
Z kolei w 2009 następna Ministra Klimatu i Środowiska ponownie złożyła wniosek o decyzję środowiskową na pierwotną trasę. Wniosek ten został jednak zaskarżony, gdyż… szefowa resortu klimatu złożyła nieczytelny podpis.
Rok później doszło do procedowania tego wniosek, ale finalnie decyzja środowiskowa została uchylona, ze względu na błędy proceduralne. Okazało się, że na trasie obwodnicy znajdował się stary zbiornik pożarniczy, w którym występuje bardzo rzadki gatunek ryby.
W 2011 roku cały proces budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy zaczął się więc od początku. Cztery lata później złożono nowy wniosek o decyzję środowiskową. W 2017 roku procedura o wydanie decyzji środowiskowej została przeniesiona z Warszawy do Białegostoku. Rok później decyzja środowiskowa została wydana.
Jednak w 2021 roku decyzja ta została uchylona, ponieważ przeniesienie procedury o jej wydanie z Warszawy do Białegostoku było… niezgodne z prawem. W czerwcu bieżącego roku zlecono zaś przetarg na wybór firmy, która przygotuje projekt, będący podstawą do złożenia wniosku. Ukończenie budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy planuje się na 2035 rok.
Nowy system kaucyjny jest bez sensu?
Artur Kuczmowski oznajmił, że “zgodnie z Dyrektywą Single-Use-Plastic do końca 2025 roku kraje Unii Europejskiej mają zbierać 77% butelek plastikowych, a w 2029 – 90%. Z tego powodu kraje UE muszą wprowadzić system kaucyjny, albo będą płacić kary”.
Co ważne, takie państwa, jak Niemcy, Litwa, Estonia, Chorwacja czy kraje skandynawskie już osiągnęły unijne limity. Dla przykładu, Niemcy zbierają już nawet 98% butelek plastikowych.
Należy jednak dodać, że zgodnie z raportem Deloitte, koszty inwestycji w system kaucyjny w latach 2025-20234 mają w Polsce wynieść 14,4 miliarda złotych. Kolejne 23 miliardy PLN mają w tych latach wynieść koszty operacyjne. Przychody z nieodebranych kaucji mają zaś wynieść 9,9 miliarda złotych, a ze sprzedaży surowców – 5 miliardów PLN.
Warto przy tym podkreślić, że obecnie w Polsce występuje system gminny. Według raportu Deloitte, efektem zmiany systemu będzie to, że w latach 2025-2028 będzie… mniej odzyskanych opakowań, niż w obecnym systemie gminnym. W latach 2028-2034 recykling wzrośnie zaś o… 0,4%.
